مقدمة

في مواجهة اتجاه الصناعة العالمية المتمثل في خفض التكاليف وتعزيز الكفاءة ومتابعة الإنتاج الأخضر في التخزين والخدمات اللوجستية، أصبح تحديث أنظمة طاقة الرافعات الشوكية الكهربائية أمرًا لا مفر منه. بسبب الصيانة المرهقة، وعمر الخدمة القصير والتلوث الشديد، يتم التخلص التدريجي من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية من قبل عدد متزايد من المصانع، التي تختار تحويل بطاريات الرصاص الحمضية الموجودة في الرافعات الشوكية الموجودة لديها إلى بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP). يتيح حل التعديل التحديثي لبطارية الليثيوم إمكانية الاستبدال المباشر في الموقع دون استبدال الرافعة الشوكية بأكملها. فهو يخفض بشكل كبير نفقات التشغيل والصيانة على المدى الطويل مع الامتثال لمعايير حماية البيئة المحلية والدولية والامتثال للتصدير، ويظهر كحل ترقية رئيسي لمعدات التخزين الجديدة والمستعملة.

في ظل هذه الخلفية الصناعية، أكملت شركتنا مشروعًا مخصصًا لتحويل حمض الرصاص إلى الليثيوم في الموقع لرافعة شوكية STILL. تتميز حزمة بطارية الليثيوم المطابقة بأبعاد ووزن متطابقين مثل بطارية الرصاص الحمضية الأصلية في المصنع، ولا تتطلب أي تعديلات على إطار الشاحنة وتوفر توافقًا مباشرًا مع نظام التحكم الإلكتروني.

Ⅰالعيوب المتأصلة في بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية

عملية الشحن المرهقة: تستغرق دورة الشحن الكاملة من 8 إلى 10 ساعات، ويجب أن ترتاح البطارية لمدة 6 ساعات أخرى قبل وضعها في الخدمة. تتطلب عمليات النوبات المزدوجة بطاريات احتياطية إضافية للدوران.

عبء أعمال الصيانة الثقيلة: تعد إعادة تعبئة الإلكتروليت وتنظيف لوحة القطب الكهربائي أمرًا إلزاميًا. يؤدي الضباب الحمضي الناتج أثناء الشحن إلى تآكل جسم الرافعة الشوكية وتلويث البضائع المخزنة في المستودع.

عمق التفريغ المحدود: السعة الفعلية القابلة للاستخدام أقل من نصف السعة المقدرة، مما يؤدي إلى توهين ملحوظ في الطاقة في ظل ظروف الرفع ذات الأحمال العالية.

دورة حياة قصيرة: حوالي 1200 دورة شحن وتفريغ فقط، مما يتطلب استبدال البطارية بالكامل كل سنتين إلى ثلاث سنوات ويؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل الإجمالية على المدى الطويل.

متطلبات صارمة لموقع الشحن: تعد منطقة الشحن المنفصلة جيدة التهوية والمقاومة للانفجار إلزامية، وتشغل مساحة تخزين قيمة وقابلة للاستخدام في المستودعات.

ثانيا. حل مخصص لاستبدال بطارية الليثيوم بنفس الحجم

بالنسبة لأبعاد حجرة البطارية القياسية البالغة 1028 × 855 × 784 مم المحددة في الرسومات، فقد قمنا بتطوير حزمة بطارية LFP بديلة في الموقع تتوافق مع بطارية الرصاص الحمضية الأصلية من حيث الحجم والوزن:

مطابقة دقيقة للأبعاد: تبلغ أبعاد حاوية بطارية الليثيوم 1028 × 855 × 784 مم، مما يسمح بالرفع المباشر والوضع في حجرة البطارية الأصلية دون قطع الإطار أو تعديله.

ثقل موازنة السيارة المتوازن: يتطابق الوزن الإجمالي لمجموعة بطارية الليثيوم بشكل وثيق مع وحدة حمض الرصاص الأصلية البالغة 1,863 كجم، مما يلغي الحاجة إلى إضافة أو إزالة أثقال موازنة الرافعة الشوكية ويضمن الاستقرار أثناء عمليات الرفع العالي.

توافق التحكم الإلكتروني السلس: الجهد الكهربي المقدر 83.2 فولت يناسب تمامًا نظام التحكم الإلكتروني STILL 80 فولت، مع اتصال ناقل CAN المتصل بلوحة القيادة الأصلية لاستخدام التوصيل والتشغيل.

حماية أمان متعددة الطبقات: تدمج العلبة المغلقة المقاومة للماء والغبار بمعيار IP65 نظامًا ذكيًا لإدارة البطارية (BMS) مع حماية شاملة ضد الشحن الزائد، والإفراط في التفريغ، والتيار الزائد، ودرجة الحرارة العالية، والدوائر القصيرة. يتم دعم المراقبة السحابية عن بعد لتتبع مستوى البطارية ودرجة الحرارة وحالة التشغيل في الوقت الفعلي.

تصميم شحن سريع عالي السرعة: يستغرق الشحن الكامل 3.5 ساعة فقط. يتوفر شحن إضافي مجزأ أثناء استراحات الغداء أو تسليم المناوبات، مما يلغي الحاجة إلى بطاريات احتياطية دوارة.

ثالثا. المزايا الأساسية لحلول بطاريات الليثيوم مقابل بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية

يلغي الإنفاق الرأسمالي على البطاريات الاحتياطية. تستمر دورة الشحن والراحة الكاملة لبطاريات الرصاص الحمضية لأكثر من 14 ساعة، مما لا يسمح بشحن إضافي مجزأ. وبالتالي يتطلب الإنتاج متعدد التحولات مجموعة ثانية من البطاريات. يمكن لبطاريات الليثيوم أن تستعيد قدرًا كبيرًا من الطاقة من خلال الشحن المتقطع القصير، مما يقلل تكاليف الأجهزة للبطاريات الإضافية وتكاليف العمالة لرفع البطارية واستبدالها.

لا توجد صيانة يومية لتقليل تكاليف العمالة تتطلب بطاريات الرصاص الحمضية موظفين متخصصين لإعادة تعبئة المياه شهريًا وتنظيف القطب الكهربائي وصيانة المعادلة. لا تحتاج بطاريات LFP إلى إعادة تعبئة أو معادلة الإلكتروليت طوال فترة خدمتها، مع إجراء فحص أساسي واحد فقط سنويًا، مما يوفر توفيرًا كبيرًا على المدى الطويل في أعمال الصيانة.

عمر خدمة طويل جدًا لاستهلاك تكاليف الشراء طويلة المدى توفر بطاريات الرصاص الحمضية 1200 دورة فقط وتحتاج إلى الاستبدال كل 2-3 سنوات. تحقق مجموعة بطاريات الليثيوم الخاصة بنا ما يصل إلى 6000 دورة مستقرة، وتعمل بشكل موثوق لمدة تتراوح بين 6 و8 سنوات. وبالتالي يمكن إطفاء تكلفة الشراء لمرة واحدة عبر سنوات من تجنب استبدال البطاريات. بالإضافة إلى ذلك، تتميز بطاريات الليثيوم بكفاءة شحن تصل إلى 95% مع فقدان أقل للطاقة مقارنة بنظيراتها من حمض الرصاص، مما يقلل بشكل كبير من فواتير الكهرباء على المدى الطويل.

آمنة وصديقة للبيئة، وتوفر مساحة مستودع قابلة للاستخدام. تطلق بطاريات الرصاص الحمضية رذاذًا حمضيًا مسببًا للتآكل أثناء الشحن، مما يشكل مخاطر تسرب السوائل وتآكل المعدات. لا تحتوي بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم على سائل حمضي أو أبخرة متطايرة ضارة، مما يلغي الحاجة إلى غرفة شحن مخصصة مقاومة للانفجار ويوفر مساحة تخزين قيمة في المستودعات. تعمل العلبة المختومة على التخلص من مخاطر تسرب السوائل، وتلبية معايير فحص سلامة المستودعات المحلية ومتطلبات التخليص الجمركي البيئي الخارجي للصادرات.

رابعا. ملخص الحل التحديثي

تعتمد علبة تحويل حمض الرصاص إلى الليثيوم الخاصة بالرافعة الشوكية STILL حل استبدال الليثيوم بنفس المواصفات والذي تم تطويره بدقة وفقًا لرسومات بطارية المصنع الأصلية، ولا يتطلب أي تعديلات على هيكل الرافعة الشوكية أو نظام التحكم الإلكتروني. تتم مطابقة جميع معلمات الحل الكامل بدقة مع ظروف عمل الشاحنة.

وسط التحول السائد في الصناعة من بطاريات الرصاص الحمضية إلى بطاريات الليثيوم، يوازن حل الترقية في الموقع هذا بين تكاليف التعديل التحديثي والعوائد التشغيلية، مع مزايا بارزة في كفاءة الشحن، ونفقات الصيانة، وعمر الخدمة، وسلامة ورشة العمل، والأداء البيئي. إنها بمثابة خطة ترقية ناضجة لمؤسسات التخزين متعددة النوبات لخفض تكاليف التشغيل وتحسين سير عمل الإنتاج.

 اتصل بنا!!!!